A Acquatec é fabricante de Tanque Para Óleo Diesel em Ribeirão Preto SP
Com Mais de 15 anos de tradição na fabricação de tanque para Óleo Diesel na região de Ribeirão Preto São Paulo, A Acquatec é hoje considerada uma das maiores fabricantes de tanque para Óleo Diesel em Ribeirão Preto SP
Como instalar o Tanque Para Óleo Diesel em Ribeirão Preto SP,
A base precisa ser muito reforçada e ser construída em concreto sobre o solo bem compactado para evitar que o piso possa vir a afundar e provocar acidentes com vazamento do óleo diesel para o meio ambiente, produto altamente toxico e inflamável, podendo chegar até a contaminar o lençol freático e comprometer a potabilidade da água para a população de toda a região, é sempre muito importante seguir todas as normas da CETESB e do CORPO DE BOMBEIROS, para isso é muito importante contratar um engenheiro capacitado em instalação de tanques para óleo diesel.
Transporte de Tanque para Óleo Diesel em Ribeirão Preto SP,
Tanque para Óleo Diesel em Ribeirão Preto SP – Modelo Vertical de 2000 4000 5000 Litros com Bomba Elétrica e Bacia de Contenção,
Detalhe do Tanque Para Óleo Diesel em Ribeirão Preto SP com bomba elétrica com pistola automática que evitar derramamento de óleo diesel quando o tanque do veículo que está sendo abastecido enche e com escada e guarda corpo no teto
Tanque Metálico Para Óleo Diesel em Ribeirão Preto SP Modelo Horizontal com Bacia de Contenção e Bomba 220V
Observe o detalhe de Tanque Para Óleo Diesel em Ribeirão Preto Modelo Horizontal Com Bomba Elétrica e Bacia de Contenção seguindo as Normas da Cetesb para segurança em caso de vazamento para não contaminar o meio ambiente e o lençol freático, além de prevenir que o óleo diesel contamine outras áreas podendo se transformar em um risco para a população civil em geral.
Tanque Metálico para armazenamento de Óleo Diesel
Tanque Para Combustível Horizontal Aéreo,
Reservatório Metálico Tipo Tubular 20000 Litros Preço,
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A ACQUATEC é Fabricante de Tanque Para Óleo Diesel em Ribeirão Preto SP,
Confira os detalhes sobre a instalação com segurança do tanque para óleo diesel em Ribeirão Preto SP, A base precisa ser muito reforçada e ser construída em concreto sobre o solo bem compactado para evitar que o piso possa vir a afundar e provocar acidentes com vazamento do óleo diesel para o meio ambiente, produto altamente toxico e inflamável, podendo chegar ao lençol freático e contaminar a água de toda a região atingida, por isso é muito importante seguir todas as normas da CETESB e do CORPO DE BOMBEIROS caixa d água tipo taça coluna seca é um reservatório com muita pressão na água devido a altura gravitacional gerada e muito utilizado em empresas, sítios, chácaras, fazendas para irrigação e também pro empresas que necessitam de maior pressão na água utilizada. Esses reservatórios modelo taça também são os mais vendidos devido a sua beleza e fabricados com chapas metálicas de acordo com a norma NBR e armazenam a quantidade de 3.000 a 200.000 Litros.
Tanque Para Óleo Diesel em Ribeirão Preto SP
Sobre o Óleo Diesel:
Somos Fabricantes de reservatórios Metálicos Para Armazenar Óleo Diesel em Ribeirão Preto SP
- O óleo diesel é um combustível líquido cuja principal característica é permitir sua queima à alta taxa de compressão no interior da câmara de combustão. Em geral, quanto maior a taxa de compressão, maior será a eficiência na conversão da energia térmica em energia cinética (movimento linear do pistão). Essa característica em conjunto à baixa velocidade de combustão permite a ignição (por compressão, ver ciclo diesel) desse combustível, dispensando o uso de centelhas, velas de ignição e todo seu sistema elétrico. A simplicidade (confiabilidade) do motor diesel, seu regime de baixas rotações (queima lenta) e sua alta compressão (peças internas mais robustas) permitem seu uso em aplicações pesadas como furgões, ônibus, caminhões, embarcações marítimas, máquinas de grande porte, locomotivas, navios e aplicações estacionárias (geradores elétricos, por exemplo).
- O óleo diesel é um combustível líquido cuja principal característica é permitir sua queima à alta taxa de compressão no interior da câmara de combustão. Em geral, quanto maior a taxa de compressão, maior será a eficiência na conversão da energia térmica em energia cinética (movimento linear do pistão). Essa característica em conjunto à baixa velocidade de combustão permite a ignição (por compressão, ver ciclo diesel) desse combustível, dispensando o uso de centelhas, velas de ignição e todo seu sistema elétrico. A simplicidade (confiabilidade) do motor diesel, seu regime de baixas rotações (queima lenta) e sua alta compressão (peças internas mais robustas) permitem seu uso em aplicações pesadas como furgões, ônibus, caminhões, embarcações marítimas, máquinas de grande porte, locomotivas, navios e aplicações estacionárias (geradores elétricos, por exemplo).
- A evolução dos projetos de motores diesel permitiu seu funcionamento em rotações maiores e o uso de peças mais leves, adequando sua utilização também aos automóveis (carros de passeio). No Brasil essa aplicação do diesel não é permitida, pois o Brasil ainda não é “autossuficiente em óleo diesel”, muito menos autossuficiente em petróleo. O petróleo brasileiro possui, na média, um baixo grau API,[2] o que resulta em uma menor produção de diesel em comparação ao petróleo de alto grau API (comum no Oriente Médio). Em função dos tipos de aplicações, o óleo diesel apresenta características e cuidados diferenciados para conservar sempre o mesmo ponto de fulgor e não fugir dos padrões de ignição pré-estabelecidos por essa tecnologia. Porém, em alguns países, essa regra vem sendo descumprida e já é costume os governos permitirem a mistura de outras substâncias ao óleo diesel.
- Apesar de nos veículos motorizados a utilização de gasóleo (óleo diesel) ser mais poluente para o meio ambiente devido à sua composição química, este oferece mais segurança na prevenção de incêndios e/ou casos de perigo de fogo. Isto porque este combustível apenas é inflamável pelo fogo se encontrar sob altíssimas temperaturas ou altíssimas pressões.
- Fonte: https://pt.wikipedia.org/wiki/Diesel
Óleo diesel rodoviário
O óleo diesel rodoviário é classificado como do tipo A (sem adição de biodiesel) ou do tipo B (com adição de biodiesel).
A Resolução da ANP nº 42[10] apresenta a seguinte nomenclatura para o óleo diesel rodoviário:
- “Art. 3º Fica estabelecido, para feitos desta Resolução, que os óleos diesel A e B deverão apresentar as seguintes nomenclaturas, conforme o teor máximo de enxofre:
- a) Óleo diesel A S10 e B S10: combustíveis com teor de enxofre, máximo, de 10 mg/kg.
- b) Óleo diesel A S500 e B S500: combustíveis com teor de enxofre, máximo, de 500 mg/kg.
- c) Óleo diesel A S1800 e B S1800: combustíveis com teor de enxofre, máximo, de 1800 mg/kg.”
O chamado óleo diesel de referência é produzido especialmente para as companhias montadoras de veículos a diesel, que o utilizam como padrão para a homologação, ensaios de consumo, desempenho e teste de emissão.
No Brasil, devido a segunda fase da crise do petróleo, em 1976 foram criadas leis proibindo a venda de veículos menores movidos a diesel, apesar de haver a fabricação dos mesmos em solo nacional para a venda em outros países.
Óleo Diesel Marítimo:
Também ocorrem subdivisões no caso do óleo diesel marítimo de forma a se dispor da qualidade requerida pelo usuário. São encontrados os seguintes tipos, comercializados no país ou destinados à exportação.
Todos os tipos de diesel utilizados em embarcações devem conservar como especificação um alto ponto de fulgor (no mínimo 60 °C), a fim de prevenir explosões nos porões das embarcações.
Marítimo comercial
Destinado a motores diesel utilizado em embarcações marítimas. Difere do óleo diesel automotivo comercial principalmente pela necessidade de se especificar a característica de ponto de fulgor relacionada a maior segurança deste produto em embarcações marítimas.
Especial para a Marinha
São produzidos para atender necessidades militares, e apresentam maior rigidez quanto às características de ignição, de volatilidade, de escoamento a baixas temperaturas e de teor de enxofre. Sendo, portanto, vantajoso em condições adversas na utilização em embarcações militares, ou outras, nas baixas temperaturas do Oceano Antártico.
Mudança de padrão
A Resolução 315[11] do Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA), assinada em 2002, dispõe sobre a nova etapa do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (PROCONVE), mas, ao contrário do que se tem divulgado na imprensa brasileira, não cita o total de partes por milhão (ppm) de enxofre para o diesel. A especificação da qualidade do combustível somente ocorreu com a publicação da Resolução 12[12] da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), em outubro de 2007.
Em nota técnica, o Ministério do Meio Ambiente informou que “o descumprimento da Resolução Conama 315 por parte das indústrias será resolvido no âmbito do Ministério Público ou do Poder Judiciário”
Em outubro de 2009 foi publicada a resolução 6, de 16 de setembro de 2009, do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) estabelecendo o mínimo de 5% de adição de biodiesel ao óleo diesel comercializado ao consumidor final.[13] O B5, que estava previsto em lei para começar a vigorar em 2013, será obrigatório em todo o território brasileiro a partir de 1º de janeiro de 2010. Mais recentemente, a lei 13.263 de março de 2016 aumentou a porcentagem de biodiesel para até 8%, passando a ser obrigatório esse volume após 12 meses da promulgação da lei; essa mesma lei define aumento para 9 e 10% na adição de biodiesel obrigatória no combustível comercializado a partir de 24 e 36 meses da promulgação da lei, respectivamente.
Tipos de Combustível:
SOBRE NÓS:
A Acquatec Metalúrgica está sediada no estado de São Paulo e é hoje o melhor fabricante de tanque metálico para óleo diesel do Brasil e do mundo para muitos clientes!
Fabricamos também o Bebedouro australiano para o gado e a caixa d’água tipo taça coluna seca com a melhor chapa do mercado e sua linha de produção segue todas as normas de segurança do trabalho, por isso o sucesso reconhecido internacionalmente.
Fabricamos também o reservatório tubular alto com casa de máquina FNDE/FDE, reservatório cilíndrico com sapata e fundo cônico ou reto e o bebedouro australiano para o gado . Temos excelência quando o assunto são reservatórios metálicos e caixa d água tipo taça coluna seca de pequeno, médio ou grande porte. A nossa empresa é hoje uma das maiores no setor de caixas d’água tipo taça com coluna seca ou cheia sob medida com muita qualidade e também o preço direto aqui da fábrica garantem o nosso sucesso.
Outro produto que fabricamos com muita qualidade é o tanque para armazenar combustível que pode ser horizontal aéreo com bacia ou caixa de contenção para segurança do óleo diesel, gasolina ou etanol e também o reservatório vertical com bomba, mangueira e filtro de combustível oferecidos para manter a qualidade final no abastecimento dos veículos, como atendimento em todo território nacional e entrega rápida podemos dizer que nossos reservatórios metálicos tem o justo reconhecimento merecido hoje pelo consumidor.
Tanque Metálico Para Óleo Diesel com 3000 Litros com Bacia de Contenção
Tanque Para Óleo Diesel em Ribeirão Preto SP
Tanque Metálico Para Óleo Diesel em Ribeirão Preto SP
Acquatec Indústria Metalúrgica Reservatório e Tanque Metálico Para Óleo Diesel
Modelos: Tanque Metálico para armazenamento de Óleo Diesel, Tanque Para Combustível Horizontal Aéreo,
Reservatório Metálico Para Óleo Diesel com Bacia de Contenção e Bomba 220V
Tanque para Óleo Diesel Aéreo com Caixa de Contenção
